上周五航运类股成交比重冲上41%,成为台股盘面当红炸子鸡,长荣盘中急攻171元,创下去年7月以来新高,让水手们超惊喜,但当冲资金见好就收,长荣尾盘翻黑,阳明涨停打开,去年当冲控盘三雄的操作手法再现,值得留意的是,千张大户也重新上船。法人表示,目前市场紧盯货柜三雄发多少股息,提醒投资人采取买黑不买红策略,以免追高被短套,而法人估三雄今年获利可望成长38%以上,股价有机会破去年高点。
长荣、阳明及万海将在3月中旬发布自结年报,股利政策也可望出炉,随着时间逼近,投资人等待股息开奖、情绪也跟着沸腾,4日盘中传出长荣去年财报已结算,EPS为46元,每股配发22元现金股息,消息一出,市场资金蜂拥抢进,但股价拉高后,当冲客反手获利了结,终场下跌1.5元,收在159元,爆出近43万张天量。阳明展开落后补涨,一度亮灯涨停,尾盘小幅压回,终场上涨8元,收在133元;万海盘中攻上205元,最后杀到平盘,收在192元。
不仅当冲客和内外资抢当航海王,千张大户也买了船票。据统计,上周长荣、阳明与万海的千张大户分别增加1.72%、1.07%和0.41%,而股东人数却反向减少,长荣大减29971人最多,阳明股东人数也减少上万人,万海约减少2千人左右。看来被套牢7个多月的小散户急着跳船解套,而这些筹码就被大户接走。
航运股除了看好高殖利率题材,今年获利是否持续成长,也成为市场关注焦点。近期法人最新预估,长荣2021、2022年EPS分别为46元、70元,阳明2021、2022年EPS分别为47元、65元,万海2021、2022年EPS分别为42元、70元,其中今年获利增幅最高为万海达66.6%,长荣增幅52.1%,阳明增长38.2%最低,在获利成长加持下,股价有机会破去年高点。
前外资操盘手、摩尔投顾分析师张贻程表示,货柜三雄无疑是现阶段台股的「资金避风港」,不管是当冲客或法人都有浓厚兴趣,航运股热起来大家乐观其成,总比台股没量,散户和法人兴趣缺缺要来的好。
至于今年法人预估货柜三雄获利能增长38%起跳,有机会带动股价突破去年新高。张贻程认为,必需有一个大前提,就是目前俄乌战情的连锁效应,包括高油价、供应链再度断链、塞港等,若这些条件比去年新冠疫情和长赐轮塞港的条件要好,货柜三雄才有创新高的机会,但就算没能创高,三雄仍是短期可以赚价差的族群,提醒操作时要有风险意识、买黑不买红,因为就算是高成长性的族群,也没有100%稳赚的交易,想当水手乘风破浪,心态要理性正确。
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网友评论
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回复实际上,除了上海机场之外,另有不少类似的白马股遭到了市场的错杀。然则,面临这系列的“核按钮”,投资者仍需要区别看待,对自己行业职位不能取代的上市公司,纵然面临短期的急跌,也不会从根本上改变上市公司的历久向好逻辑。不外,对部门次新股,尤其是炒作力度过猛的次新股来说,若不属于行业龙头职位牢靠等类型的企业,那么仍需要小心股价阴跌不止的走势。催更来的加一